据CP24 4月28日报道，一位市长候选人发誓要就 Eglinton Crossstown 的延误起诉 Metrolinx，要求赔偿 10 亿加元，而另一位市长则表示，他将推动解雇该省交通机构的首席执行官。
周五（4月28日）早上，市长候选人安东尼·富里（Anthony Furey）宣布了他的计划，如果他胜选，将起诉Metrolinx 10亿加元。 拟议的诉讼将针对 Furey 所说的 Metrolinx 在 Eglinton Crosstown LRT 方面的“合同违约和持续失败”。
这个耗资 50 亿加元的项目于 2011 年开始建设，最初计划于 2020 年完工。目前还没有关于轻轨何时投入运营的时间表。
Furey 说：“这种情况已经过去了十多年，多伦多人民礼貌地接受了一次又一次的延误、沟通不畅、僵局和对主要街道上的企业造成的伤害。” “市议会一直在默默接受这种劣质表现，但现在是时候大声疾呼，表明我们不会再忍受了。 必须有人保护纳税人并为多伦多人民挺身而出。”
Furey 表示，法律诉讼的任何收益都将分配给分布在 Eglinton Avenue 上的企业和 BIA。
在周四（4月27日）的新闻发布会上，Metrolinx 老板菲尔·维斯特（Phil Verster）表示 Crosstown LRT 延误的主要原因之一是轨道铺设超出了 Metrolinx 的要求，CTS 正在修复这个错误。
他说，Crosslinx 还需要解决 200 多个其他质量控制问题。
他说：“我们将在项目完成时扣留大笔款项，”但拒绝提供轻轨的预计开通日期。
市长候选人布拉德·福德（Brad Bradford）也呼吁对 Metrolinx 进行严厉处罚。
周五，布拉德举行了一次新闻发布会，他在会上承诺呼吁省政府解雇 Verster，并用“能够真正完成工作的负责人”取而代之。
他在新闻发布会上说：“对于普通上班族来说，如果他们表现不佳并且一直未能达到目标，他们就得不到加薪，甚至可能会丢掉工作。”
Crosslinx 于 2020 年 10 月对 Metrolinx 和 Infrastructure Ontario 提起诉讼，称他们不应为因 COVID-19 大流行而造成的项目成本超支延误负责。 一名法官最终支持了该财团，双方在 12 月重新谈判了一项协议，要求该线路在 2022 年 9 月之前基本完工。
然而，这并没有发生，且财团仍未提供任何关于轻轨何时投入运营的时间表。
原文链接：https://www.cp24.com/news/mayoral-candidates-propose-suing-metrolinx-over-crossstown-delays-firing-ceo-1.6375134
