据CP24 5月3日报道，在多伦多市长竞选的竞选活动中，这是艰难的一天。由于候选人人数众多，竞选内容也越来越难被听到。现在有创纪录的 68 名候选人竞选多伦多市长。其中议员布拉德·福德(Brad Bradford) 和奥利维亚·周(Olivia Chow)就世嘉堡（Scarborough）巴士停运事件发表意见。
当附近的联邦工作人员大步抗议时，Chow 在宣布改善士嘉堡中央车站外的士嘉堡交通时说，与等待士嘉堡地铁扩建工程而在正常交通中乘坐公共汽车相比，此举将为公交乘客节省多达 10 分钟的时间。
老化的交通系统预计将在秋季退役。 TTC 表示，在 2030 年士嘉堡地铁扩建工程完成之前，TTC 将用沿公交专用道运行的穿梭巴士服务取代线路上的服务。
周将专用巴士路线的成本定为 6000 万加元。 她说，将 Gardiner East 改造成从 Cherry Street 到 DVP 的同级林荫大道将为该市节省数百万加元，节约出来的钱可以用于其他项目。
理事会在 2015 年的一次有争议的投票中以微弱优势否决了这一想法。
市政府工作人员正在继续检查一条专用公交专用道，但它仍然没有资金，最新的工作人员报告表明它可能不会在地铁延伸线建成之前建造。
与此同时，乔什·马特洛（Josh Matlow）在一条推文中发誓，作为市长，他将“在今年 RT 关闭时为士嘉堡居民推进一项资金充足且可靠的交通计划。”他没有提供具体细节，但表示他很快就会有更多话要说。
布拉德·福德说在晚上 9 点到早上 7 点之间进行的施工将仅限于距离被占用的住宅物业不近 100 米的工地。
“这场比赛中有些人实际上想在七年前重新开始辩论，并要求进行更多研究，这些研究会增加成本、延误和通胀压力，并在人们陷入政治僵局造成的僵局时抢走他们的生活时间， ”布拉德福德在过往运输卡车的喧嚣声中说道。
周三，马克·桑德斯 (Mark Saunders) 站在一块未使用的城市土地上说，该市建造的住房比计划的要少得多，并表示他将努力更快地建造更多住房。并表示他将“简化”市政厅建设项目的审批程序，并使用“我可以使用的所有工具和选项，包括强大的市长权力，如果我们在第一天不采取行动，就会解决这个问题。”还将在城市和建筑商之间引入一种“双向”问责制，“消除城市部门之间的孤岛”，并“将目前基于纸张的流程数字化”。
米齐·亨特（Mitzie Hunter）在周三（5月3日）花了一些时间谈论心理健康，公布了一项解决心理健康危机的五点计划。表示“医疗保健主要是该省的责任，该市可以而且必须在支持我们人民的心理健康和成瘾需求方面发挥更重要的作用。”除此之外，她将为该市聘请一名“首席心理健康官”，增加对社区伙伴关系的资助，并制定一项长期的心理健康和成瘾战略。
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